Guía completa
El clic al girar, casi siempre en el mismo sitio
Un chasquido que aparece al girar el volante a fondo, sobre todo al arrancar o en maniobras de aparcamiento, señala casi siempre una junta homocinética exterior desgastada. Se reproduce el ruido girando en ambos sentidos antes de decidir qué hace falta.
El fuelle protector, la pieza que lo anticipa todo
Cuando el fuelle de goma que protege la junta se rasga, entra suciedad y humedad que aceleran el desgaste interno. Si se detecta a tiempo, cambiar solo el fuelle es una reparación mucho más económica que sustituir el palier completo — por eso conviene revisarlo en cada visita al taller.
Cuándo ya no compensa reparar solo el fuelle
Si el ruido de clic ya está presente, es señal de que la junta ha empezado a desgastarse por dentro y el fuelle solo no soluciona el problema. En ese punto se sustituye el palier completo, con prueba en carretera para confirmar que el ruido ha desaparecido.
